稲荷山トンネル利用伸び悩み 開通１カ月 当初見込みの２割

　阪神高速８号京都線（京都高速道路）稲荷山トンネル（新十条通）の開通から１カ月が経過したが、利用台数が伸び悩んでいる。料金の割高感に加え、ガソリン価格の高騰も影響しているようで、当初見込んだ利用台数の２割にとどまっている。運営する阪神高速道路会社は、通勤時間帯の割引などのＰＲに躍起となっている。
　新十条通は、京都市山科区西野山と伏見区深草を結ぶ２・７キロ。６月１日に開通した。
　阪神高速道路では、１日平均の利用台数を１万台と想定。利用促進のために普通車４５０円、大型車９００円の利用料を、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）を使う場合は普通車３５０円、大型車７００円にした。午前、午後の通勤時間帯には、さらに割引措置を設けた。
　１月に開通した油小路線（南区上鳥羽−京都府久御山町、６・４キロ）も、同一料金で利用できるなど利便性をアピール。しかし、１日平均利用台数は２１００台で、当初目標を大幅に下回っている...

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（引用 yahooニュース）

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